ONA QX7

EROSIONE DI STRUTTURE IN ALVEOLARE DI ALLUMINIO UTILIZZATE IN COMPONENTI DI MOTORI AEREI

HAESL, una joint-venture tra Rolls-Royce, SIAEC e HAECO, fornisce servizi di riparazione e manutenzione di motori aerei e componenti a molte delle compagnie aeree leader a livello mondiale. Una delle operazioni più frequenti con le macchine ONA è la meccanizzazione delle strutture di rivestimento in alveolare di alluminio.

Industria de Turbo Propulsores, S.A. (ITP), líder en Ingeniería, Investigación y Desarrollo, Fabricación y Fundición, Montaje y Pruebas de motores aeronáuticos y turbinas de gas, confía en el potencial de 12 máquinas de electroerosión por penetración para erosionas las stip seal slots en los segmentos de NGV de turbinas de baja presión.

 

 

 

EROSIONE DI STRUTTURE IN ALVEOLARE DI ALLUMINIO UTILIZZATE IN COMPONENTI DI MOTORI AEREI

HAESL ha piena capacità per realizzare la riparazione completa e la revisione della serie di motori Rolls- Royce RB211 e TRENT, ampiamente utilizzati in molti degli aerei attualmente in funzionamento. Con una media annuale di circa 200 motori, HAESL ha revisionato più di 3.000 motori Rolls-Royce delle serie RB211 e TRENT dalla sua fondazione.

Una delle operazioni più frequenti realizzate da HAESL con le macchine da elettroerosione ONA di cui dispone è la meccanizzazione delle strutture di rivestimento in alveolare di alluminio presenti in alcuni componenti delle turbine degli aerei. Il Centro di Eccellenza di HAESL dedicato a questo lavoro è stato il primo al mondo a ottenere il riconoscimento “Gold Award” di Rolls Royce.

Con l'avanzata tecnologia del generatore delle macchine NX, lo spessore dello strato bianco (materiale rifuso e fissato alla superficie del pezzo) si mantiene nell'ambito della tolleranza richiesta anche nella fase di sbozzatura, riducendo ulteriormente il suo spessore nella fase di finitura, grazie al modulo di microfino incorporato dal generatore.

In questo tipo di lavori, di solito il materiale eroso forma delle sferette che aderiscono al pezzo durante il processo di sbozzatura. Queste sferette vengono praticamente eliminate durante il ciclo di finitura (rugosità finale VDI 31 o inferiore). Per ottenere questo risultato finale senza sferette aderenti al pezzo non occorre ridurre la velocità di erosione né modificare i parametri di erosione standard del generatore della macchina NX.

Il filtro ecologico a lunga durata ONA offre un notevole vantaggio in questo processo grazie all'eccellente qualità di filtraggio (1 µ) fornita in modo costante. Il flusso continuo da dielettrico perfettamente pulito riduce il rischio di aderenza dei residui sul pezzo e di scariche elettriche indesiderate.

Azienda Hong Kong Aero Engine Services Limited (HAESL). HAESL è una joint-venture tra Rolls-Royce plc (45%), Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) (45%), e SIA Engineering Company (SIAEC) (10%). HAESL combina la forza di Rolls-Royce, come fabbricante di apparecchiature originali (OEM), e i 35 anni di esperienza di SIAEC e di HAECO nella riparazione e revisione dei motori Rolls-Royce.
Attività HAESL fornisce servizi di riparazione e manutenzione di motori aerei e componenti a molte delle compagnie aeree più autorevoli del mondo che hanno scelto Rolls-Royce per spingere la propria flotta di aerei Airbus e Boeing.
Attrezzatura 2 macchine ONA
Applicazione Erosione della struttura di rivestimento in alveolare di alluminio del componente di una turbina a basse pressione del motore di un aereo.
Modello di macchina ONA NX7 con generatore da 100 ampere
Materiale base Alveolare di alluminio
Elettrodo grafite (6 micras)
N° elettrodi utilizzati 1
Rugosità finale ottenuta 31 VDI (3,50 µm Ra)
Spessore dello strato bianco <0.035 mm